ウイッシュで車中泊 　今はフレアワゴンタフスタイル

2017年7月18日（火）
遡って書いています
実は7月15日の事故以前に、行動を起こしていました

RL8でワンランクアップする為に（単に貧脚が、楽をしたいだけの言い訳ともとれますが・・・）
フルクラムレーシング３（以下レー３）を入手していました
2WayFitとは,何ぞや？・・・と、ネットサーフィンして調べているうちに、ヤフオクでポチっていました

SCHWALBE PRO ONE tubeless easy付





付属品

チューブレスのバルブ
10速用スペーサー
バルブ工具
クイックシャフトも付属しています





チューブレスなのに何故かチューブ入り？




改めて調べてみると
チューブレスタイヤは2種類あり
１）完全チューブレスと
２）チューブレスイージー（チューブレスライト）
　（シーラント材をタイヤに充填することで、チューブレスになるもの）
で、SCHWALBE PRO ONEは、２）のシーラント材が必要なタイヤでした

勉強不足でした

新品のホイールにシーラントを使いたくなかったので、タイヤがすり減って交換するまで
チューブ入りで運用する事にしました

重量測定
保護カバーの重さは9g


RS21 フロントホイール　タイヤ（ミシュランPRO3 23C）＆チューブ付
1095-9＝1086g


レー３フロントホイール　タイヤ（SCHWALBE PRO ONE 23C）＆チューブ付
1026-9＝1017g


RS21 リヤホイール　タイヤ（ミシュランPRO3 23C）＆チューブ付
1409-9＝1400g


レー３リヤホイール　タイヤ（SCHWALBE PRO ONE 23C）＆チューブ付
1254-9＝1245g


RS21フロントクイックシャフト
59g


レー３フロントクイックシャフト
56g


RS21リヤクイックシャフト
(シマノ純正ではありません、純正はメンテナンススタンドが使いにくいので、これを使っていました）
63g


レー３リヤクイックシャフト
60g




トータルで２３１ｇ軽量化出来ました
（はかりの誤差±3gです）

リムのリブ面に傷を付けると、チューブレス機能が損なわれるので、
チューブを入れていますが、IRCのチューブレス用タイヤレバーを入手しました



今回レー３をポチってしまった結果

デジイチの買い替えの為に貯めていた貯金を切り崩してしまいました
又もデジイチ更新が後回しになってしまった・・・と、いう話でした