ウイッシュで車中泊 　今はフレアワゴンタフスタイル

2024年11月２．３日
遡って書いています。

連休の初日が雨だった為、近場で遊びに行こうと思い、三重県津市に向かいました。
今回参考にしたのは、サイクルスポーツの記事
「三重県津市出身のライターアサノがご案内！ツール・ド・津 〜 「津ぅ」の極上ルートを楽しむ1泊2日サイクリング〜」
少しアレンジして
津市の古刹と辰水神社のジャンボ干支を巡るサイクリング



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2024年10月19日（土）
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10月14日、木津川自転車道を走る用意をしていた際に、ミニベロGIOS PULMINOの前輪がパンクしているのに気づきました。
前の週に空気を補充したばかりなのですが、ぺちゃんこになっていました。
その場はさっさとチューブを交換して出掛けたのですが、帰宅してからパンクしたチューブを確認すると、リムのニップル穴の型がついていました。




少しへこんだリムテープ


元々ルノーMAGNESIUM8 miniveloに付いていたホイールで、2021年秋に購入なのでそんなに年数は経っていない筈ですが、再パンクの危険があったので、リムテープを交換しました。


20インチは406と451の規格があり、パナレーサーでは451用はW/O表示です。



前後とも交換しました。
（貼り替え後の写真を撮り忘れました）

これで安心して走れます。  

2024年10月20日（日）
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14日（祝）に自転車インカムを初使用して走りました。
作成していたインカムの記事はこちら




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2024年10月19日（土）
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5月の話ですが、
自転車ヘルメットにインカムを取り付けました。





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2024年7月20日（土）
サイクリング用にスリングバックを追加しました。


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2024年7月20日（土）
サイクリング用にスリングバックを追加しました。


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2024年7月13日（土）
フロントバック　小型化



長年フロントバックにカメラを詰め込むスタイルで、サイクリングに出掛けていましたが、
フロントバック（ハンドル）が重いと、ライドが快適じゃない！
事に気づいてしまいました。

今年のゴールデンウイークの「2024年しまなみ海道サイクリング」は軽量化の為フロントバックを止め、ミラーレスは持ち出さず、コンデジ　NIKON　P7800をデイバックの肩ベルトに装着して出かけました。
カメラ収納の過去記事はこちらとこちら
ハンドリングが軽く、気持ち良く走れました。

コンデジをデイバックの肩ベルト装着に始まり、少しでも綺麗な写真が撮りたいとの欲求から、カメラがミラーレスに変わり、それを持ち出す為にウエストバックになり、取り出しにくいのでフロントバックに移行と紆余曲折を経て、現在はフロントバックに落ち着いていたのですが、何回かフロントバック無しで走ってみると、ハンドリングが実に快適。

バックの容量に余裕がある為、ミラーレスに交換レンズ・スマホ・財布と詰め込んでしまう。
それならば、バックを小さくしてしまおう。
雨模様でサイクリングに出掛けられないので、フロントバックを小型にしてみました。

適当に家にあったバッグに余っていたマウントをお辞儀防止の為、アルミ板を挟んで取り付けました。


完成
バックが既にヘタっているのは、ご愛敬。


NIKON　P7800搭載


防水では無いので、雨が降った場合はジップロックで防ぎます。


カメラ以外はティッシュやマスク・バンドエイド・ヘルメット用ワイヤー錠・塩飴等を入れました。
財布は辞めて必要最低限をファスナー付の入れ物に入れ、スマホと共にサイクリングジャケットの背中のポケットへ。
スマホ用のジップロックも用意したので、雨が降ったら、ジップロックインしてフロントバックへ納めます。


町内一周してみて、
元のバックよりバック自体が軽いのとコンデジだけなので、希望通りハンドリングが軽くなり良い感じになりました。
近場のサイクリングはこのバックで出動する予定です。

  

2024年6月1・2日（土・日）
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ミニベロで久美イチ(久美浜湾一周)と、夕日ケ浦を往復しました。





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2024年4月20日（土）
京都市上下水道局の鳥羽水環境保全センターで藤棚のイベントをやっているという情報を得ました。
しかし駐車場が無いとの事で、それならばと、ミニベロで出掛けました。




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2024年3月31日（日）
桜調査　八幡背割り堤はまだ蕾




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2024年3月16日（土）
会社の同僚とゴコイチ（三方五湖）ポタリングしてきました。






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2024年1月20日（土）
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2023年年末から作業開始しましたが、一部の部品が来なかった為、時間が掛かってしまいました。

DAHONインターナショナルVYBE D7プチ改良
DAHON（ダホン）は販売系列が２つあるそうでRouteとほぼ同じ仕様だそうです。




会社の同僚のミニベロですが、ギヤ比の関係で「登りが辛い」との事で、足回りを改良しました。
元の仕様
チェーンホイール46T
スプロケットは７速　14-28T




街乗りには遜色ないのでしょうが、ちょっと坂があったりすると、辛いギヤ比です。
平坦路では、14T始まりなので、大人の男子では、回し切ってしまうギヤ比です。

フレームに台座が無いのでフロントW化は諦め、スプロケットのギヤ比を変える事にしました。





７速ホイールは、ボスフリースプロケット専用なので、多段化が出来ません。



２０インチ（451）のホイールが余っていたので、流用しました。
ただしDAHONのフロントハブは、74mm幅で特殊な為流用出来ず、リヤホイールのみの交換になりました。

他には、余っていた
タイヤとチューブ
シフターSL4600後用



スプロケット　１０速用　11-34T
リヤディレイラー　RD-3500 SS
（９速用ですが引き代が同じなので１０速で使用可能）
RD-3500は仕様では32Tまでですが、34T行けました。


１０速のチェーン（写真撮影後、長かったので、切り詰めました）
シフトインナーワイヤーは長さが足りなかったので、交換しました。
アウターケーブルはそのまま再利用。

ホイールが406から451に変わった為、シューがリムに届かないので。



購入した
ロングアームのVブレーキ







グリップ　元がグリップシフトだったので、右のグリップの長さが足らず、左右とも交換。











マッドガード（泥除け）はタイヤとクリアランスギリギリですが、流用出来ました。
タイヤと擦りそうなので、ここの六角ねじは平らな頭のねじに交換しました。



折り畳むと、前輪のホイールが406のままで直径が小さい為、少し傾きます。

スプロケを多段化し、ワイド化した結果、乗りやすくなりました。





  

2023年3月4日（土）
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ウイッシュからフレアワゴンタフスタイルXT（スペーシアギアOEM)
へ乗り換えたので、自転車車載アダプタを追加購入しました。






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2022年10月15日(土)
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奥さんと2人で京都府の宮津を観光してきました。
その4





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2022年10月15日(土)
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奥さんと2人で京都府の宮津を観光してきました。
その３





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2022年10月15日(土)
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奥さんと2人で京都府の宮津を観光してきました。
その２




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2022年10月15日(土)
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奥さんと2人で京都府の宮津を観光してきました。
その１




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2022年8月6日（土）

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ルノー　MAGNESIUM8 MINIVELOのタイヤを交換しました。

パナレーサーMinitsTough

履いていたMinitsTough PT
最初トリニティプラスに履かせてから7年経っているので、劣化を考慮して、チューブとセットで交換しました。
MinitsTough PTは廃番の様で、MinitsToughを購入。
20×7/8(23C相当）を履いていましたが、ちょっと細すぎるので１サイズ（25C）太くしようと思いましたが、パナレーサーに20×1は無く、２サイズ太い20×1 1/8(28C）を購入しました。








交換前


交換後
タイヤが太くなった為、ブレーキのリリースレバー開放だけでは、タイヤがブレーキシューにつっかえてホイールが外れなくなりました。
そこで赤丸の様にアジャスタを伸ばしてワイヤを固定し、ホイールを外す際は、リリースレバー開放＋アジャスタを締めこんで、クリアランスを拡げるようにしました。





タイヤの接地面が尖がった形状をしている為、タイヤが太くなった割には、あまり重く感じず、かえって太くなったお蔭で、エアボリュームが増えて、乗り心地が向上しました。
  

2022年5月4日（祝）
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2022年ゴールデンウイーク　しまなみ海道　サイクリング
坂は出来るだけ登らないでサイクリング！
大三島～今治往復その３
昼食難民になりかける？




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2022年5月4日（祝）
遡って書いています。

2022年ゴールデンウイーク　しまなみ海道　サイクリング
坂は出来るだけ登らないでサイクリング！
大三島～今治往復その２



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