日曜日に久し振りに木津川自転車道を走り、書きかけで放置していたこの記事を思い出し、投稿します
放置していたので、文章がおかしいところがありますが、あしからず
よく、ホームコースの木津川歩行者・自転車道（以下自転車道）を走っています
と、書いていますが
「併設している堤防道路がある区間は堤防道路を走り、自転車道は走りません」
堤防道路＝（イコール）自転車道の区間はそこしか道が無いのでその区間のみ、自転車道を利用しています
その理由は・・・・・・
いかにもお役所仕事で、交差する地元の道路が優先になっており、
「一時停止」が多過ぎる為です
とある場所ですが、左側が堤防道路、右下が自転車道になっています
進んで行くと、交差点に差し掛かります 堤防道路から見た写真
田んぼへ続く道は、ゲートがあります
判りにくいので、自転車道下流側から
上流側から、堤防道路からゲートのある道へ降りる道から撮影しています
左の停止線が、自転車道の上流側です
十字路になっていて、車道側の片側はゲートが閉まっています（4年間でゲートが開いているのを見たのは1度きりです）
ゲートがあるのに自転車側が、止まらなければならないのでしょうか？
自転車乗りも意識が希薄で、一時停止違反は当たり前で、以前
足を着いて一時停止したら、後方から来た
止まる気の無い自転車乗りに追突されそうになりました
以来、危険なのでここは走りません 堤防道路を利用しています
ここも、左が堤防道路 停止線が引いてあるのが自転車道です
自転車が足を着いて一時停止するのを見たことがありません
見通しが良いので、誰も止まりません
そもそも堤防から集落へ降りる道は、車が右折し進むと先は下り急坂になっているので、車側が一時停止の方が安全だと思うのですが・・・・・
ある程度「地元車優先」なのは理解できますが、あまりに自転車の事を判っていない「お役所仕事」です
自転車側の、モラルの希薄さも問題ですが、そもそも自転車は、停止・再発進が苦手な（体力を使うので）乗り物です
そこを何も考慮していない、「ダメな自転車道造り」の見本の様なコースです
堤防道路を走っていれば、不要な「一時停止」をしなくて良いので、罰則強化された事もあり、長く走っている人や法律を意識している人程、堤防道路を走り、「自転車道」は、走らなくなります
岡山に「
片鉄ロマン街道」という自転車・歩行者道が、あります
元線路を、「自転車・歩行者道」に転用したので、元踏切の名残なのか
ほとんどの交差道路側（車道）が「一時停止」になっていて、自転車は徐行で進むことができる
とても走りやすいコースです
理想（手本）は、片鉄ロマン街道
木津川はコース全域が平坦で走りやすく、整備次第ではもっと良くなるのに・・・
現実は・・・・・
もどかしい