ミニベロ10速化　その２　完結編

ほぼノーマルだった頃のトリニティプラス


10速化　続き

その1はこちら

チェーンホイールの交換
そのままでも使えるという噂もありますが、7速と10速ではチェーンの巾が違うので、チェーンホイールの巾も違うのではないかと考え、交換
LASCOチェーンホイールとBB取り外し


ＢＢ4600に交換
交換手順はこちらを


メリダがアウター50Ｔ-34Tだった為（トリニィテイプラスは52T-44T)流用する事が出来ず、新品購入したティアグラの52Ｔ-39T 165mmクランクです（元が165mmだった為ロードクリアランスの制約でも有るのかとクランク長、同サイズをチョイス）
フロントディレーラーは、メリダとシートパイプ径が違う為使い回し出来ず、且つ、発注ミスでアルテグラになりました
ここから試走時の画像になります


リヤディレーラーとチェーン交換


先日、サイクリー草津で購入した、ハンドルとステムに交換
メリダのブレーキレバーを使い廻し、コルク調のバーテープを巻き、ワイヤーのアウターをシルバーメッシュにしてみました




サドルを茶系に交換



前後ブレーキは効きが悪かった為TEKTROから105へ交換





こんな感じにまとまりました



走りは快調
ステムを10mm伸ばしたお陰で直進性が高まり、運転しやすくなりました
ルックス的には、今の飴サイドタイヤが良いのですが、太くて転がり抵抗が大きいので
そのうち交換しようと思っています

メリダから使い廻し出来た物
ブレーキレバー
リヤディレイラー
チェーン

トリニティプラス購入時から残っているオリジナル部品(自身の備忘録も兼ねて記載）
フレーム
フロントフォーク
ヘッド小物
シートピラー
シートクランプ
フロントホイール
リヤリム＆スポーク＆ニップル
タイヤ＆チューブ＆リムテープ

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