シグナスX　リヤタイヤ交換

台風さえ来なければ、自転車で「しまなみ海道」を走っていた筈なのですが・・・・・・・




シグナスのリヤタイヤが、減ってきたので交換しました

もう少し持ちそうな気もしたのですが、寒くなるとゴムが固くなったり、手が動かなくなったり、色々作業性が悪くなので、本日（10月11日土）交換しました
今のタイヤは、中古で購入時（6,000ｋｍ）パンク修理跡があるからと、お店のご好意で交換して頂いたものです
17,800ｋｍ持ちました



交換したのは、IRC井上タイヤのＭＢ６７
今履いているのと同じタイヤです、コストパフォーマンスが良かったので、継続使用です
消費税が上がる前に購入して、置いてありました

まずマフラーを外すのですが、エキゾーストパイプを固定しているナットが奥まっている為、この様なロングのジョイントバーかユニバーサルジョイントが無いと、外せません


右のスイングアームを外します　ホイールのロックナットは固く締まっているので、24mm(12.7mm角)のボックスを使いました
ブレーキを掛けながら、バーを踏んづけて緩めました
ショックの下側ボルトは、スイングアームのボルトと比べて長さが違います、組む時に注意して下さい


ホイールを外してドラムブレーキが見えた状態です




以前に購入していた、リムプロテクターとタイヤレバーを使って、タイヤを外しました




ビートにビートワックスを塗り組み付け
高圧コンプレッサーがないと空気が入らない為（手押しのポンプではビートがリムに張り付かない）、知り合いのモータースまでホイールを持ち込んで、空気を充填しました


後は、外した逆手順で、組み付けて、完了


ホイールロックナットは、ブレーキを掛けながら、バーにパイプをかまして、締め付けました
今回使用した工具です、この他にショックの上部ボルトを締め付けるのに14mmのメガネレンチもあった方が良いです




過去記事を確認した所、フロントタイヤ交換の記事がありませんでした（作成していませんでした）
純正装着のタイヤがチェシンタイヤでしたので、10,000ｋｍ位で早々にMB67に交換しています

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